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La Société d’assurance publique du Manitoba a déposé aujourd’hui auprès de la Régie des services publics (RSP) sa requête provisoire en majoration tarifaire générale pour 2022-2023, demandant une baisse moyenne de 2,8 %. Dans le cadre de la présente demande, la Société d’assurance publique du Manitoba retirera la disposition sur le dégagement de capital qui s’est traduite par un rabais de cinq pour cent dans le cadre du taux global.

Afin de compenser ce rajustement et de rendre le capital excédentaire aux Manitobains, la Société d’assurance publique du Manitoba prévoit présenter une demande distincte à la RSP plus tard cette année, et une demande de remise est actuellement estimée à 155 millions de dollars. S’il est approuvé, la remise serait équivalente à une réduction du taux d’environ 15 % et il serait retourné à ses clients par un chèque de remise unique au début de 2022.

« La Société d’assurance publique du Manitoba nous a informé de son intention de remise son excédent de capital du secteur d’activité de base au printemps et de demander à RSP la distribution de la remise spéciale plus tard cette année », a annoncé aujourd’hui le ministre des Services de la Couronne, Jeff Wharton.

« Les Manitobains ont été touchés financièrement par la pandémie », a déclaré Wharton. « Nous sommes heureux que cette remise soit une bonne nouvelle pour notre collectivité, car nous travaillons tous ensemble pour traverser cette période difficile dans notre province. »

Il s’agit de la troisième année consécutive où la Société d’assurance publique du Manitoba a demandé une diminution de son taux dans sa demande annuelle de taux général et la troisième remise en un peu plus d’un an. À ce jour, les clients ont reçu un total de 179 millions de dollars de remise.

« Je suis heureux que notre équipe continue de mettre l’intérêt des Manitobains à l’avant-plan et que nous soyons en mesure de tenir notre promesse de maintenir des taux stables et prévisibles qui demeurent parmi les plus abordables au Canada tout en offrant une couverture et un service exceptionnels pour les Manitobains », a expliqué Eric Herbelin, président et chef de la direction, Société d’assurance publique du Manitoba.

Si les deux demandes sont approuvées par la RSP, les clients de la Société d’assurance publique du Manitoba bénéficieront d’un chèque de remise d’environ 150 $ à 200 $ par titulaire de police moyen. Si elle est approuvée, la prime moyenne pour un véhicule de tourisme sera d’environ 1 130 $.

« En combinant la diminution de 2,8 % du coût des polices d’assurance au seuil de rentabilité, en plus d’autres ajustements financiers, l’impact net moyen sur la prime des clients pour l’année d’assurance 2022-2023 équivaudrait à une réduction totale moyenne d’environ 13 % de la prime Autopac », a déclaré M. Herbelin.

La demande de la Société d’assurance publique du Manitoba au moment du dépôt est provisoire, compte tenu de ses données financières de fin d’exercice, des taux d’intérêt actuels et des économies estimées sur les demandes fondées sur la COVID-19 en 2021-2022. Les audiences de la RSP débuteront en octobre et se termineront plus tard dans le mois. La RSP rend normalement son ordonnance en décembre.

« La solidité financière de la Société d’assurance publique du Manitoba nous a permis de faire une demande de remise à nos clients sous forme de remise unique », a déclaré M. Herbelin. « Les avantages pour les clients reflètent la force du modèle public d’assurance automobile. »

Les tarifs proposés entreraient en vigueur le 1^er avril 2022, mais comme les dates de renouvellement sont décalées, certains propriétaires de véhicules ne paieront pas leurs nouveaux tarifs avant le 31 mars 2023.

Hausse importante des contraventions pour grands excès de vitesse

Au total, huit services de police ruraux mènent des campagnes d’application de la loi qui visent principalement les automobilistes en excès de vitesse, grâce au financement de la Société d’assurance publique du Manitoba. La campagne a commencé ce mois-ci et se poursuivra à l’automne.

Les vitesses élevées sont devenues une préoccupation sérieuse sur les routes publiques. Au cours des cinq premiers mois de 2021, on a enregistré une augmentation de 51 % du nombre de contraventions pour grands excès de vitesse transmises au registraire des véhicules automobiles de la Société d’assurance publique du Manitoba. Les automobilistes en flagrant délit d’excès de vitesse de plus de 50 km/h au-dessus de la limite de vitesse indiquée reçoivent une contravention grave au code de route au bord de la route.

Les agences participantes (Morden, Altona, Rivers, Winkler, Springfield, Ste-Anne, Service de police des Premières Nations du Manitoba et municipalité rurale de Cornwallis) appliquent également d’autres infractions provinciales (défaut d’emploi de la ceinture de sécurité, conduite avec facultés affaiblies, distraction au volant, conduite sans assurance et conduite pendant une interdiction ou avec un permis suspendu).

« [Traduction] Au cours des dernières années, les excès de vitesse ont contribué à environ un sur quatre (23 %) de tous les accidents mortels survenus sur les routes publiques du Manitoba », a déclaré Satvir Jatana, chef de l’expérience client, Société d’assurance publique du Manitoba. « [Traduction] Les excès de vitesse constituent un comportement à risque élevé qui peut être corrigé par le conducteur individuel. Les excès de vitesse mettent tous les automobilistes innocents sur la route en danger. »

« [Traduction] Ce partenariat avec les organismes d’application de la loi est un investissement dans la sécurité routière. L’éducation, la sensibilisation et l’application visible de la loi sont des facteurs clés pour modifier le comportement des conducteurs. Étant donné la baisse des volumes de trafic en raison des restrictions de la COVID-19, certains conducteurs décident d’excéder la limite de vitesse et risquent non seulement leur vie, mais celle de leurs passagers et de tous les autres automobilistes. »

Faits sur la sécurité routière :

• Les personnes qui n’utilisent pas correctement l’équipement de sécurité des véhicules sont 50 fois plus susceptibles d’être tuées lorsqu’elles sont impliquées dans un accident.
• En moyenne, 20 personnes sont tuées chaque année dans un accident lié à un excès de vitesse.
• En moyenne, près de 900 (889) personnes sont blessées chaque année dans un accident lié à un excès de vitesse.
• En moyenne, 12 898 accidents au Manitoba sont liés à une distraction au volent ou, en moyenne, un accident sur quatre (26 %) au Manitoba est lié aux distractions au volent.
• En moyenne, 135 accidents au Manitoba sont liés à une conduite avec facultés affaiblies. En moyenne, près du tiers (31 %) de tous les accidents mortels au Manitoba sont liés à la conduite avec facultés affaiblies.

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Le 24e programme annuel RoadWatch est lancé la fin de semaine de la fête de Victoria

Au cours des quatre premiers mois de l’année, il y a eu 10 accidents mortels sur les routes publiques du Manitoba, ce qui est nettement inférieur à la moyenne décennale (2011-2020) de 17 pour la même période, selon l’Assurance publique du Manitoba.

« Bien qu’un seul décès soit de trop, cette diminution suggère que nous faisons des progrès en soulignant l’importance de la sécurité routière et en déterminant les comportements de conduite à risque élevé que les conducteurs doivent éliminer », a déclaré Satvir Jatana, vice-président, Engagement des employés et de la collectivité, Assurance publique du Manitoba.

« Il n’y a pas de meilleur moment pour souligner l’importance de la sécurité routière alors que nous entrons dans la longue fin de semaine des vacances de mai, qui marque le lancement officiel de notre programme annuel RoadWatch. Le programme RoadWatch complète les efforts d’application de la loi déjà déployés par la police et se traduira par une présence policière accrue dans les rues et sur les routes du Manitoba, en particulier les fins de semaine de vacances. »

Maintenant dans sa 24e année, cinq services de police participeront à RoadWatch, soit la GRC, Winnipeg, Brandon, Morden et Winkler. Au cours des cinq dernières années, près de 300 infractions pour facultés affaiblies ont été constatées. De plus, en moyenne, 1 800 infractions provinciales (sans facultés affaiblies) sont émises par les agents routiers.

Après les quatre premiers mois de 2021, les rapports de données préliminaires d’APM :

• 10 accidents mortels sur les routes publiques du Manitoba, entraînant la mort de 12 personnes; comparativement à la moyenne sur 10 ans (2011-2020) de 17 accidents mortels et 18 personnes tuées.
• Deux piétons ont été tués au cours des quatre premiers mois de 2021, soit le même nombre que l’année dernière à la même période.
• Un décès lié à un véhicule hors route (VHR) a été enregistré au cours des quatre premiers mois de 2021, contre sept au cours de la même période de 2020, et cinq en moyenne sur cinq ans (2016-2020).

Qui conduit en état d’ébriété?

• Les jeunes hommes constituent la majorité des personnes impliquées dans des collisions avec facultés affaiblies. Les hommes représentent les trois quarts des conducteurs en état d’ébriété impliqués dans des collisions.
• Les conducteurs de moins de 35 ans (tous sexes confondus) représentent près des deux tiers des conducteurs avec facultés affaiblies impliqués dans des collisions. Les conducteurs de moins de 35 ans ont un taux d’implication dans les accidents de conduite avec facultés affaiblies qui est plus de quatre fois supérieur à celui des conducteurs de 35 ans et plus.

Mai est le mois de la sensibilisation à la sécurité à motocyclette

Les collisions mortelles de motocyclettes sont en hausse sur les routes publiques rurales du Manitoba. L’an dernier, 71 pour cent de toutes les collisions mortelles de motocyclettes ont eu lieu sur des routes publiques rurales, comparativement à 29 pour cent sur des routes publiques urbaines. Il s’agit d’une augmentation de 13 pour cent par rapport à la moyenne quinquennale de 58 pour cent.

Au cours des deux dernières années, 15 motocyclistes ont trouvé la mort sur la voie publique et près de 300 ont subi des blessures.

« La vitesse est un facteur qui contribue à la gravité de l’accident, a déclaré Satvir Jatana, vice-présidente, Engagement des employés et des collectivités, Société d’assurance publique du Manitoba. Bien que dans 40 pour cent de ces accidents mortels, un seul véhicule ait été en cause, 60 pour cent des autres impliquaient en cause un deuxième véhicule. »

« Le respect mutuel sur nos routes est primordial si nous voulons voir une réduction du nombre de décès de motocyclistes. Bon nombre de ces décès auraient pu être évités et beaucoup sont directement attribuables à une conduite risquée. »

Mois national de la sensibilisation à la sécurité à motocyclette

Mai est le mois national de la sensibilisation à la sécurité à motocyclette, que la Société d’assurance publique du Manitoba appuie entièrement. Dans le but d’accroître la sensibilisation à la sécurité routière entre les automobilistes et les motocyclistes, l’assureur automobile public du Manitoba a lancé sa campagne de sensibilisation publique « Faites attention aux motocyclettes ».

« Cette année, nous avons mis l’accent sur la personnalisation de nos messages de sécurité. Dans une publicité, une jeune fille dit que son père conduit une motocyclette; dans une autre, un mari dit que sa femme conduit une motocyclette. Les gens peuvent facilement s’identifier à ce message, dans l’espoir que chacun joue un rôle dans la sécurité. »

« Il est important de changer la conversation sur la sécurité routière dans notre province et de créer une culture où tous les usagers de la route ont un respect mutuel les uns pour les autres, a déclaré M^me Jatana. Pour les automobilistes, il s’agit de reconnaître que les motocyclistes ont le droit d’utiliser nos routes en toute sécurité, tout comme les cyclistes et les piétons. »

Conseils de sécurité

Pour les motocyclistes :

• Portez l’équipement approprié, notamment un casque de sécurité homologué, des lunettes de protection, une veste, un pantalon et des bottes.
• Dans la mesure du possible, essayez d’être très visible en portant des couleurs vives ou fluorescentes, comme le jaune, le rouge ou l’orange, pour accroître votre visibilité.
• Roulez avec vos phares allumés sur une partie de la route où vous êtes visible pour les automobilistes et hors de leurs angles morts.

Pour les automobilistes :

• Vérifiez toujours deux fois lorsque vous changez de voie et aux intersections pour vous assurer qu’il n’y a pas de motocyclette ou de cyclomoteur dans votre angle mort.
• Surveillez les signaux. Comme il peut être difficile de voir le clignotant d’une motocyclette ou d’un cyclomoteur, soyez attentifs à d’autres signes, comme la tête qui tourne pour vérifier la circulation, ce qui peut indiquer que le motocycliste a l’intention de changer de voie ou de bifurquer.
• Gardez vos distances. Les motocyclettes et les cyclomoteurs peuvent s’arrêter plus rapidement que les autres véhicules. Maintenez une distance intervéhiculaire d’au moins quatre secondes et augmentez cette distance la nuit ou par temps pluvieux.

À propos du mois de la sensibilisation à la sécurité à motocyclette : Cette initiative de sécurité est promue au Canada par la Confédération motocycliste du Canada, qui comprend la Coalition of Manitoba Motorcycle Groups. Dans le cadre du mois de la sensibilisation à la sécurité à motocyclette, les gens peuvent montrer leur soutien en prenant le la promesse de sécurité moto : https://www.motorcycling.ca/securite-2/?lang=fr.

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Avec une circulation plus achalandée que la normale pendant cette longue fin de semaine de Pâques, la Société d’assurance publique du Manitoba lance un appel à l’action aux conducteurs pour qu’ils mettent davantage l’accent sur la sécurité routière.

En moyenne, pendant la longue fin de semaine de Pâques, une personne est tuée sur les voies publiques du Manitoba pendant les trois jours fériés, tandis que 67 autres personnes sont blessées dans des collisions.

Conseils de sécurité qui pourraient sauver une vie :

• Ne conduisez pas avec les facultés affaiblies. Les drogues et l’alcool peuvent avoir une incidence sur la capacité d’une personne à conduire. En moyenne, 25 personnes au Manitoba sont tuées chaque année en raison de la conduite avec facultés affaiblies.
• Attachez votre ceinture! Une personne est presque 50 fois plus susceptible d’être tuée et quatre fois plus susceptible d’être grièvement blessée si elle n’attache pas sa ceinture de sécurité.
• Ne textez pas en conduisant. En moyenne, 28 personnes sont tuées chaque année au Manitoba dans une collision causée par la distraction.
• La vitesse tue. En moyenne, 20 personnes sont tuées chaque année au Manitoba dans une collision causée par la vitesse.

Malgré une volonté de collaboration, la Société d’assurance publique du Manitoba n’est pas parvenue à s’entendre avec l’Automotive Trades Association of Manitoba et la Manitoba Motor Dealers Association concernant la signature d’une nouvelle entente d’indemnisation pour la réparation des véhicules légers. L’entente était supposée entrer en vigueur le 15 avril 2021.

La Société a déterminé que les négociations ne pouvaient pas se poursuivre. Conformément à l’entente existante, elle a présenté un préavis écrit de 90 jours qui met fin à l’entente sectorielle avec les associations automobiles, notamment les tarifs de réparation actuels, à compter du 13 juin 2021.

La Société avait entamé des négociations avec les associations dans un geste de bonne foi afin de parvenir à une indemnisation juste et raisonnable des travaux effectués par les ateliers de réparation. Après avoir mené un vaste examen des taux de main-d’œuvre et autres rémunérations dans le secteur des réparations au Canada, la Société avait proposé une entente d’indemnisation prévoyant une augmentation des tarifs de la main-d’œuvre et du matériel ainsi qu’une révision de plusieurs normes liées aux devis entraînant une indemnisation supplémentaire pour le secteur. La Société estime que cette proposition était équitable sur le plan financier pour ses clients.

Mais si la Société avait consenti aux augmentations sans précédent de la rémunération exigées par les associations, elle aurait exposé les contribuables au risque d’une hausse considérable des tarifs d’assurance en pleine crise de COVID-19, alors que la situation économique est déjà difficile pour beaucoup.

Pendant la période de préavis de 90 jours, les clients qui ont des demandes d’indemnisation non réglées ou des réparations en cours continueront de pouvoir faire réparer leurs véhicules dans n’importe quel atelier de réparation accrédité. En échange de l’accréditation de la Société, les ateliers de réparation s’engagent à effectuer des réparations cohérentes et appropriées pour les Manitobains qui présentent une demande d’indemnisation à la Société. La Société continuera d’indemniser les ateliers de réparation pour leurs travaux selon les tarifs stipulés dans l’entente actuelle.

De plus, la Société s’engage à collaborer directement avec les centres de réparation en vertu d’une nouvelle entente avec un tarif juste qui avantage tant le secteur des réparations que la population. Ce partenariat est essentiel pour que les consommateurs aient accès en continu à un réseau d’ateliers de réparation accrédités de qualité lorsqu’ils ont besoin de faire appel à leurs services.

Si vous avez des questions supplémentaires concernant votre demande d’indemnisation, veuillez vous reporter à notre FAQ consacrée à ce sujet.

La Société d’assurance publique du Manitoba a déclaré un bénéfice net de 258,8 millions de dollars pour les trois premiers trimestres de son exercice financier 2020-2021. Son bénéfice net après la distribution des excédents remis est de 79,2 millions de dollars comparativement à 162,3 millions de dollars à la même période l’an dernier.

Ce résultat comprend un bénéfice net après distribution des excédents de 71,8 millions de dollars pour le régime de base entre le début de l’exercice et le 31 décembre 2020. La distribution de l’excédent de capital (110,2 millions de dollars annoncés en mai et 69,3 millions de dollars annoncés en décembre) visait à offrir un allégement financier aux titulaires de police alors que se poursuit la pandémie de COVID-19.

« La Société se trouvait en bonne position financière lorsque la pandémie a commencé, et la baisse importante des accidents de véhicules automobiles pendant toute sa durée a permis de reverser leurs primes aux Manitobains, par l’intermédiaire de deux rondes de remises », a déclaré Mark Giesbrecht, vice-président, Finances et directeur financier de la Société d’assurance publique du Manitoba.

Pour les neuf premiers mois, le total des recettes gagnées a affiché une augmentation de 30,6 millions de dollars par rapport à la même période de l’exercice précédent, ce qui s’explique principalement par la hausse des recettes provenant des primes d’assurance automobile en raison de l’augmentation du nombre de véhicules assurés et de la valeur de ces véhicules, ainsi que par le recours aux Services de garanties supplémentaires pour risques spéciaux (SGS).

« Pendant cette période particulièrement instable, la Société d’assurance publique a assuré la gestion de son risque de taux d’intérêt et assisté au rebond spectaculaire de la valeur des actions de son portefeuille de placements après l’effondrement initial observé au début de la pandémie, a affirmé M. Giesbrecht. Grâce à une stratégie d’investissement dictée par la prudence et à la poursuite attendue de la diminution des collisions à court terme, nous sommes en bonne position pour terminer l’exercice de manière favorable. »

Alors que de nombreux assureurs automobiles nord-américains haussent les primes de leurs clients, la Société d’assurance publique du Manitoba fait bande à part. Récemment, la Régie des services publics du Manitoba a approuvé la demande de la Société visant une réduction globale de 8,8 pour cent des tarifs moyens de son assurance de base pour l’exercice 2021-2022. Il s’agit de la plus importante réduction accordée au cours des 30 dernières années. Pour environ 97 pour cent des véhicules, une absence de changement ou une réduction des tarifs sera observée, comparativement à l’exercice précédent.

Deux mois après le début de l’année, la Société d’assurance publique du Manitoba a ouvert des dossiers pour 81 incendies de véhicules de tourisme. Près de trois douzaines de ces incendies étaient directement liées à l’utilisation de chauffe-moteurs.

Il est inquiétant de constater que certains de ces incendies de véhicules ont entraîné aussi des incendies de maison ou d’abri auto. Les enquêtes ont permis de découvrir que plusieurs de ces incendies de véhicules étaient attribuables à l’utilisation de réchauffeurs d’auto intérieurs et de chaufferettes de maison pour chauffer les véhicules dans les garages et les abris auto extérieurs.

Sur la même période de deux mois d’une année normale, les incendies de véhicules de tourisme sont généralement deux fois moins nombreux qu’en 2021.

« Beaucoup de ces incendies auraient pu être évités. Les enquêtes ont permis de découvrir que plusieurs de ces incendies de véhicules étaient attribuables à l’utilisation de réchauffeurs d’auto intérieurs et de chaufferettes de maison pour chauffer les véhicules dans les garages et les abris auto extérieurs. Le problème? L’humidité et la surchauffe des éléments chauffants et des composants internes qui ne sont pas conçus pour fonctionner en continu pendant de longues périodes, en particulier à l’extérieur par grand froid, peuvent provoquer la défaillance de la chaufferette ou une panne d’alimentation électrique. »

Les chaufferettes intérieures branchées à une rallonge provoquent une consommation d’électricité excessive et peuvent surcharger un circuit ou provoquer une défaillance de la rallonge, des prises, des panneaux de fusibles, a déclaré M. Brisson.

« Les chauffe-moteurs sont destinés à être utilisés dans les climats froids pour réchauffer un moteur avant le démarrage du véhicule, a-t-il déclaré. En règle générale, un chauffe-moteur doit être utilisé lorsque la température descend au-dessous de -15 °C. Il est fortement déconseillé de le brancher à un véhicule qui est garé dans un garage attenant. »

Mesures préventives

• Les cordons d’alimentation des chauffe-moteurs et les rallonges électriques doivent être exempts de défauts, de coupures, de saletés et de corrosion, et doivent être rangés correctement pour éviter tout dommage susceptible de provoquer un incendie.
• Les cordons d’alimentation des chauffe-moteurs doivent être recouverts lorsqu’ils ne sont pas utilisés (si le véhicule en est équipé) et être correctement acheminés par la calandre ou le pare-chocs du véhicule pour éviter de les pincer ou de les endommager pendant les mois d’hiver.
• Ne roulez pas par-dessus la rallonge électrique. Le cordon pourrait se fissurer et provoquer une panne de courant lorsqu’il est branché.
• Il est recommandé de brancher le cordon d’alimentation du chauffe-moteur et la rallonge dans une prise de courant assortie d’un disjoncteur différentiel de fuite à la terre (DDFT) plutôt que dans une prise électrique standard. Le DDFT ajoute une couche de sécurité supplémentaire, car il contient un capteur qui surveille le flux de courant électrique dans les fils. Lorsque le capteur du DDFT détecte une variation par rapport au courant normal, il coupe le flux d’électricité dans la prise et peut empêcher les dommages ou les incendies causés par un défaut électrique.

Selon la Société d’assurance publique du Manitoba et la GRC, les conducteurs de sexe masculin (âgés de 34 ans et moins) ont commis plus de la moitié des délits de conduite graves liés à la vitesse sanctionnés récemment.

Au total, 522 infractions graves au Code de la route liées à la vitesse ont été signalées à la Société d’assurance publique du Manitoba entre janvier et fin décembre 2020. Ce chiffre représente une augmentation de près de 60 % par rapport à la même période en 2019.

Selon les données de la GRC, plus de 50 % de ces adeptes de la vitesse ont été pris sur les routes suivantes : autoroute 100/101 (autoroute périphérique), autoroute 16, autoroute 1, autoroute 6 et autoroute 59, selon les données de la GRC.

Conformément à la Loi sur les conducteurs et les véhicules, les infractions pour excès de vitesse (50 km/h ou plus au-dessus de la limite) font partie de plusieurs infractions devant être signalées au registraire des véhicules automobiles. Après avoir reçu un avis d’infraction grave au bord de la route, le conducteur dispose de cinq jours ouvrables pour contacter la Société d’assurance publique du Manitoba pour fixer une audience de justification.

Les excès de vitesse sont potentiellement mortels pour le conducteur responsable, les passagers dans son véhicule et tous les autres automobilistes innocents, a déclaré Satvir Jatana, vice-président, Engagement des employés et des collectivités, Société d’assurance publique du Manitoba. »

« Ces excès de vitesse sont inexcusables. Environ un décès sur cinq sur les routes du Manitoba est attribuable à l’excès de vitesse. Ce comportement de conduite à haut risque est imprudent et potentiellement mortel. »

La GRC et d’autres services de police sont en première ligne pour protéger les automobilistes innocents.

« Lorsque les gens roulent à fond, ils courent un grand risque de provoquer une collision grave, voire mortelle », a affirmé l’inspecteur Chris Moore, officier responsable des Services de sécurité routière de la GRC au Manitoba.

« Vous risquez de vous faire transporter à la morgue au lieu d’arriver quelques minutes plus tôt. Cela ne vaut tout simplement pas la peine. Qu’il s’agisse d’un rendez-vous qui presse ou d’une montée d’adrénaline, il n’y a absolument aucune excuse pour ces excès de vitesse, et la GRC a une tolérance zéro pour ce comportement. Faites donc des choix judicieux. »

Suspension du permis de conduire

Selon les statistiques de la Société d’assurance publique du Manitoba, environ 90 % des audiences de justification liées à la vitesse entraînent la suspension du permis de conduire. Les sanctions de suspension sont fondées sur la vitesse enregistrée sur le procès-verbal d’infraction et sur les antécédents de conduite de la personne. La durée de la suspension du permis peut aller de plusieurs mois à plusieurs années.

En outre, le conducteur responsable se voit infliger une lourde amende et peut également être accusé de conduite dangereuse en fonction des conditions et du comportement. 

Parmi les infractions graves au Code de la route liées à la vitesse signalées à la Société d’assurance publique du Manitoba, la vitesse moyenne est d’environ 60 km supérieure à la limite de vitesse affichée.

En 2020, les accusations de fraudes liées à l’assurance automobile ont augmenté de 44 % par rapport à l’année précédente, a annoncé aujourd’hui la Société d’assurance publique du Manitoba.

À la fin décembre 2020, un total de 130 accusations avaient été déposées contre 49 personnes, alors que 90 accusations avaient été portées contre 34 personnes en 2019.

« Cette augmentation ne doit pas être interprétée comme indiquant une augmentation de la fraude dans notre province. L’augmentation est attribuable à l’engagement de la Société à examiner les demandes d’indemnisation suspectes », a expliqué Curtis Wennberg, vice-président, Service à la clientèle, et chef de l’exploitation de la Société.

« La fraude à l’assurance automobile a des incidences sur les clients honnêtes qui voient leurs primes augmenter et la Société est déterminée à s’assurer que les bénéficiaires touchent les prestations auxquels ils ont droit et à prévenir la fraude. La Société continue de se concentrer ses efforts sur l’examen des cas suspects. »

« À la suite d’enquêtes approfondies, ces dossiers ont été transmis au bureau des poursuites de la province pour examen. Ces accusations relèvent du Code criminel, de la Loi sur la Société d’assurance publique du Manitoba ou du Code la route. Toute condamnation représente une conséquence très grave de la fraude à l’assurance automobile. »

Les accusations portées peuvent comprendre la production d’une fausse déclaration, la réalisation d’une fraude de plus de 5 000 $ et la réalisation d’une fraude de moins de 5 000 $. Les personnes reconnues coupables par les tribunaux pourraient encourir une amende, des accusations criminelles et/ou des ordonnances de restitution visant le remboursement de la Société.

Les demandes suspectes sont traitées par la Section des enquêtes spéciales (SES) de la Société. Les efforts de cette section spéciale ont permis l’année dernière de réaliser des économies de plus de 10 millions de dollars sur les demandes d’indemnisation pour les payeurs de primes de la Société. La SES a résout plus de 1200 enquêtes en 2019. En plus de la ligne INFO-Crime, la Société d’assurance publique du Manitoba reçoit des informations sur d’éventuels fraudeurs de la part d’employés, de services de police ou du programme Échec au crime du Manitoba.

Nous encourageons quiconque détient de l’information au sujet d’une fraude à l’assurance automobile à appeler la ligne INFO-Crime de la Société d’assurance publique du Manitoba, en composant le numéro 204 985-8477 ou le numéro sans frais 1 877 985-8477. Tous les appels sont anonymes.

Le Bureau d’assurance du Canada estime que la fraude à l’assurance, qu’il s’agisse d’assurance automobile, habitation ou soins de santé, coûte aux Canadiens plus de 3 milliards de dollars par année en primes.

Alors que la pandémie de COVID a perturbé une grande partie des activités normales dans notre province, les arnaqueurs n’ont pas ménagé leurs efforts pour tenter de frauder la Société d’assurance publique du Manitoba et ses clients. Au sommet de la liste des cinq types de fraudes les plus fréquents de cette année figurent les réclamations trompeuses, l’utilisation efficace d’outils d’analyse et le personnel astucieux de la Société.

« La Société d’assurance publique du Manitoba dévoile chaque année sa liste des cinq pires escroqueries pour sensibiliser la population aux coûts des fraudes liées à l’assurance automobile ─ bon an, mal an, il en coûte environ 50 $ par client » a affirmé Curtis Wennberg, chef de l’exploitation de la Société. « Le document tient compte des circonstances particulières de chaque fraude, des économies financières que font les contribuables de la Société, et de l’excellence dont font preuve les enquêteurs pour débusquer les fraudeurs ».

Nous invitons toute personne pouvant fournir des renseignements sur la fraude à l’assurance auto à appeler la ligne antifraude de la Société au 204 985-8477 ou au 1 877 985-8477 (sans frais). Tous les appels sont anonymes.

Les demandes suspectes sont traitées par la Section des enquêtes spéciales (SES) de la Société. À la fin du mois de novembre, les économies réalisées sur les réclamations s’élevaient à plus de 13 millions de dollars pour la Section qui compte près de 1 000 enquêtes à son actif.

No 1 « Incinération de la dette »

L’assuré a fait une demande d’indemnisation auprès de la Société, en alléguant que sa caravane toute neuve avait été volée d’un entrepôt situé dans une communauté rurale du Manitoba. Le matin même, la caravane a été trouvée à 10 kilomètres de la ville, complètement incinérée et encore fumante sur une route de gravelle.

Un enquêteur de la SES de la Société s’est immédiatement rendu sur le site pour prendre des photos et déterminer la route empruntée par le voleur. Sur le chemin du retour, il a remarqué la présence d’une caméra de surveillance juchée sur un bâtiment qui faisait face à la route. Des extraits de la vidéo de surveillance, aux environs de minuit, montraient une camionnette remorquant une caravane, qui ressemblait beaucoup à celle du même modèle et de la même année que possédait le plaignant.

L’enquête a également révélé que le propriétaire de la caravane avait des problèmes financiers.

Au cours de l’entrevue avec l’enquêteur de la SES, l’assuré a nié toute participation au vol. Il refusait toutefois de donner à l’enquêteur accès à sa camionnette, ce qui aurait permis à la Société de télécharger les données dévoilant le lieu où se trouvait le véhicule la nuit du vol.

Quelques jours après cet entretien, l’assuré a pris contact avec la Société et a retiré sa demande d’indemnisation, en signant un désistement. Le montant des économies pour la Société a été estimé à 37 000 $.

No 2 « Comptabilité créative »

Après avoir subi des blessures au cours d’une collision, une cliente est de retour au travail à temps partiel, car elle est incapable de travailler à temps plein en raison des tâches physiquement éprouvantes qu’elle aurait à exercer comme celle de lever des poids lourds. Elle a cependant eu droit à l’indemnité de remplacement du revenu (IRI) de la Société, calculée spécifiquement selon ses anciennes déclarations d’impôt sur le revenu.

Avec le temps, un professionnel expert dans le calcul de l’IRI au sein de la Société a remarqué une anomalie dans une lettre et un courriel que la cliente avait présentés et qui semblaient provenir d’un cabinet comptable. Un échange verbal avec le cabinet comptable a permis d’établir que le courriel et la lettre étaient des documents falsifiés. Les enquêteurs se sont donc livrés à un examen exhaustif, qui a révélé de nombreuses anomalies dans les données fiscales de la cliente en question. Un grand nombre de documents étaient délibérément contrefaits et comportaient différentes polices de tailles variées, des inscriptions mal alignées, des champs de saisie incorrects ou incomplets et des totaux erronés. De plus, elle a déclaré exactement le même revenu au cent près pour deux années différentes.

Grâce à ces informations, les prestations de la cliente ont été supprimées, ce qui a permis à la Société et à ses clients de faire des économies évaluées à près de 800 000 $ : un montant établi grâce aux prédictions de versements. La Société tente également de récupérer 100 000 $.

No 3 « Sale lièvre! »

Le conducteur a déclaré qu’un lapin était soudainement sorti des buissons et avait couru devant son véhicule. Le conducteur surpris a freiné brusquement pour l’éviter, mais sa voiture s’est dirigée tout droit vers un poteau. Le véhicule a été très endommagé, surtout à l’avant.

L’histoire qu’a racontée le conducteur comportait un certain nombre d’irrégularités qui a attiré l’attention d’un enquêteur de l’IRI expérimenté. L’enquête a révélé par la suite que le client en question, âgé de 20 ans, avait de sérieux problèmes financiers surtout à cause de paiements mensuels élevés pour sa voiture.

Les données téléversées de l’enregistreur de données routières du véhicule ont révélé que la voiture accélérait au moment de la collision, contrairement à la version du conducteur qui affirmait qu’il avait freiné avant de heurter le poteau. Comme les preuves contredisent le témoignage du conducteur, sa demande d’indemnisation a été rejetée. Le montant des économies pour la Société et ses clients a été estimé à 31 000 $.

No 4 « Monsieur Bénévole »

Un client prétendait ne pas être en mesure d’effectuer un travail très exigeant sur le plan physique après une collision. Peu de temps après, il a commencé à recevoir l’indemnité de remplacement du revenu (IRI) de la Société. Après quelques mois cependant, un gestionnaire de cas de la Société a commencé à avoir des doutes à propos du prestataire. Le fichier a été transmis à l’IRI de la Société dont l’enquête a révélé que monsieur Bénévole, âgé de 33 ans,

travaillait comme employé dans un magasin de détail de Winnipeg et conseillait les clients. Un jour, il a servi, sans s’en rendre compte, un enquêteur de la Société et plusieurs autres personnes chargées de le surveiller.

Lorsqu’on l’a confronté et mis au fait de toute l’information contre lui, monsieur Bénévole a nié qu’il travaillait, mais a expliqué qu’il offrait ses services à titre de « bénévole ». Les prestations du client ont pris fin, ce qui a permis à la Société et à ses clients de réaliser des économies évaluées à près de 300 000 $.

No 5 « Quelqu’un vous a à l’œil »

Après avoir subi les affres d’une collision, le citoyen de Winnipeg affirmait avoir été trop traumatisé pour conduire sa propre auto et ne se sentait même pas à l’aise de prendre place dans une voiture. Souffrant également d’un certain nombre de blessures, il ne pouvait pas retourner au travail d’agent immobilier et a commencé à recevoir des indemnités de remplacement du revenu.

Au fur et à mesure que le temps passait, plusieurs anomalies que le gestionnaire de cas de la Société avait remarquées ont commencé à faire surface. L’IRI de la Société a donc été saisi du dossier. L’enquête qui a suivi a révélé que le citoyen était retourné à son emploi d’agent immobilier qui consistait à faire visiter régulièrement des maisons à ses clients, à négocier la réhabilitation de divers sites de rénovation avec des entrepreneurs et à se rendre partout dans la ville, et ce, sans apparemment souffrir d’aucun malaise.

Une fois, le gestionnaire de cas l’a appelé et le citoyen murmurait en prétendant qu’il se trouvait au cabinet d’un médecin. Au cours de cette conversation, l’homme faisait en fait visiter une maison à des clients, tout en étant également observé par les enquêteurs.

Avec toutes ces preuves en main, sa demande a été rejetée. Le montant des économies pour la Société a été estimé à 110 000 $.

On estime qu’au cours des cinq dernières années au Manitoba, environ 60 véhicules se sont enfoncés sur une surface glacée insuffisamment gelée lorsqu’ils s’y sont engagés au début du mois de décembre et au printemps. La pêche sur glace doit être une activité agréable et non une menace à la vie humaine.

Nous incitons les adeptes de plein air à faire preuve de beaucoup de prudence lorsqu’ils se trouvent sur une surface glacée. Que ce soit pour patiner ou pêcher sur la glace en compagnie d’autres personnes, évitez la glace dont l’épaisseur est inférieure à quatre pouces. En règle générale, la présence de fissures, d’eau courante ou d’un canal est un signe de danger. Si vous ne connaissez pas bien la région, parlez-en à un résident parce que l’épaisseur de la glace varie d’un endroit à l’autre du bassin et qu’elle peut changer.

Si vous pêchez sur la glace, nous vous conseillons de vous enquérir des questions de sécurité auprès d’un expert local. Les vendeurs d’appât et autres entreprises situées à proximité du lac peuvent vous renseigner sur l’état de la glace. Soyez toujours prudent et ne prenez pas de risques inutiles qui pourraient mettre votre vie ou celle des autres en danger.

Épaisseur de glace pouvant supporter

3 pouces…………………. Une personne à pied

4 pouces…………………. Un groupe à la queue leu leu

7,5 pouces…………………. Une automobile (2 tonnes brutes)

8 pouces…………………. Un camion léger

10 pouces…………………. Un camion de grosseur moyenne

Cette aide immédiate pour les clients de la Société contribuera à protéger les Manitobains pendant la pandémie de COVID-19, estime le ministre des Services de la Couronne

Le ministre des Services à la Couronne, Jeff Wharton, a annoncé aujourd’hui que pour la deuxième fois cette année, la Société d’assurance publique du Manitoba fournira une aide financière immédiate à ses assurés. Les clients de la Société d’assurance publique du Manitoba recevront une aide financière totalisant 69 millions de dollars, ce qui représente environ 100 dollars par assuré. Cette remise s’ajoute au remboursement de 110 millions de dollars qui a été accordé en mai dernier, et elle s’ajoute également à la demande de révision tarifaire générale présentée récemment à la Régie des services publics visant une réduction de 8,8 % de l’ensemble de ses tarifs.

« À mesure que la pandémie progresse, les Manitobains continuent de se heurter à des difficultés financières en raison de cette crise, explique M. Wharton. Nous travaillons tous ensemble pour traverser cette période difficile dans notre province, et cette deuxième remise nous permet d’aider les Manitobains. »

M. Wharton ajoute qu’environ 675 000 assurés peuvent s’attendre à recevoir un chèque de remboursement à la fin de décembre ou au début de janvier.

Cette deuxième remise a été rendue possible grâce à la combinaison de deux facteurs, à savoir une diminution des demandes d’indemnisation reçues pour des collisions – de l’ordre d’environ 20 % pour la période allant de la mi-mars à la fin d’octobre comparativement à l’année précédente – et les prévisions favorables de la Société quant à la fréquence des collisions d’ici le printemps prochain. Le calcul de ces remises sera fonction du montant total des versements faits par les assurés au cours de cette période, et le montant du remboursement devrait représenter environ 6 % de leur prime annuelle pour le régime de base Autopac.

« Fière de son appartenance à la communauté manitobaine, la Société d’assurance publique du Manitoba est heureuse de pouvoir aider les Manitobains pendant cette période sans précédent, souligne Satvir Jatana, présidente-directrice générale par intérim de la Société. Cette remise versée à nos clients est attribuable à deux facteurs, soit la baisse des demandes d’indemnisation reçues et la poursuite de nos efforts en matière de prudence financière. La Société d’assurance publique du Manitoba continue de fonctionner de manière très efficace afin d’en donner plus aux Manitobains. Notre responsabilité financière se reflète dans la gestion quotidienne de nos activités et de nos pratiques. »

M^me Jatana explique que cette deuxième remise ne devrait pas avoir d’effet défavorable sur les résultats financiers futurs de la Société et demande à la Régie des services publics d’accorder une réponse favorable à la demande de révision tarifaire générale de l’ordre de -8,8 %. Si cette demande est approuvée, les assurés paieront, en moyenne, environ 110 $ de moins en primes. Les nouveaux tarifs entreront en vigueur le 1^er avril 2021.

En vertu des lois actuelles, cette remise doit être approuvée par la Régie des services publics. La Société présentera la demande exigée à cette fin à la Régie dans les prochains jours.

De plus amples renseignements sur cette deuxième remise seront fournis dans les prochaines semaines. D’autres détails seront également publiés à l’adresse www.mpi.mb.ca/fr/.

La conduite avec facultés affaiblies était l’une des causes principales d’au moins 18 mortalités routières selon les données préliminaires de la Société d’assurance publique du Manitoba colligées à la fin du mois d’octobre. Bien que ce nombre soit en deçà de la moyenne des cinq dernières années (25 décès en moyenne pour les années 2015 à 2019), nous rappelons aux Manitobains de ne pas boire au volant à l’approche de la période des fêtes.

Afin de sensibiliser la population aux conséquences dévastatrices de la conduite avec facultés affaiblies, la Société d’assurance publique du Manitoba poursuit sa série de conférences annuelles « Amis pour la vie » en plus d’offrir un véhicule de sa fourrière à la section de Winnipeg des mères contre l’alcool au volant Canada (MADD Canada). Le véhicule, qui arbore des messages très visibles contre l’alcool au volant, sera exposé dans des endroits à forte circulation.

« La Société d’assurance publique du Manitoba s’engage depuis longtemps à offrir de la formation et des programmes portant sur les risques et les dangers associés aux décisions de conduite dangereuses », a déclaré Satvir Jatana, vice-présidente, Engagement des employés et des collectivités, Société d’assurance publique du Manitoba.

« À cette fin, la Société présente la série de conférences annuelle Amis pour la vie. Le programme offre aux élèves des histoires vécues par des personnes qui ont été personnellement touchées par une décision prise au volant d’un véhicule. »

« L’importance de rejoindre des milliers de jeunes pour les sensibiliser aux conséquences des décisions qu’on a prises les facultés affaiblies ou dans d’autres situations dangereuses n’est pas moins grande en raison de la pandémie. C’est la raison pour laquelle nous avons choisi un format virtuel pour 2020 afin de ne pas manquer l’occasion de toucher les élèves du Manitoba », a mentionné Mme Jatana.

La Société maintient son soutien annuel au programme scolaire de MADD Canada pour les élèves des écoles intermédiaires et secondaires. « Notre mission est de mettre fin à la conduite avec facultés affaiblies et de soutenir les victimes de ce crime violent », a déclaré Dawn Regan, chef des opérations à MADD Canada.

« En cette année de COVID-19, tous nos programmes et nos services qui nous aident à remplir cette mission ont été touchés. Par contre, grâce à notre partenariat avec la Société d’assurance publique du Manitoba, nous sommes toujours en mesure d’offrir notre programmation éducative aux élèves du Manitoba, même si plusieurs programmes sont maintenant en ligne, afin de les aider à comprendre les risques de la conduite avec facultés affaiblies et de leur donner le pouvoir de faire des choix sécuritaires. »

En 2020, le nombre de décès est trop élevé

À la fin du mois d’octobre, 73 personnes sont décédées sur la voie publique au Manitoba depuis le début de l’année. Si cette inquiétante tendance se poursuit, 2020 sera la deuxième année présentant le pire bilan en matière de mortalité routière des cinq dernières années au Manitoba, 2016 étant la pire avec 107 décès.

Données préliminaires du rapport de la Société d’assurance publique du Manitoba :

• la conduite avec facultés affaiblies est responsable d’au moins 18 décès;
• la distraction au volant est responsable d’au moins 16 décès;
• le non-respect du port de la ceinture de sécurité est responsable d’au moins 13 décès.

La vitesse, les conditions météorologiques et d’autres facteurs ont contribué aux autres décès sur la voie publique au Manitoba.

Au cours des prochains mois, la Société d’assurance publique du Manitoba fournira 25 panneaux d’affichage hautement visibles dans 13 collectivités grâce à un partenariat pilote pour la sécurité routière entre l’assureur automobile publique et diverses municipalités.

Les panneaux d’affichage de la vitesse sont des panneaux électroniques qui utilisent un radar pour détecter la vitesse d’un véhicule qui s’approche et affichent la vitesse sur un affichage de messages variables à DEL. L’affichage de la vitesse est ordinairement combiné à un affichage statique (non électronique) qui comprend le texte « votre vitesse » ou un libellé semblable.

« L’objectif du panneau d’affichage de la vitesse est d’encourager l’observation de la limite de vitesse affichée en rendant les automobilistes conscients de leur vitesse réelle », a déclaré Satvir Jatana, vice-président, Engagement des employés et des collectivités, Société d’assurance publique du Manitoba.

« Ces panneaux hautement visibles sont destinés à être utilisés comme des renforts aux panneaux indicateurs de la vitesse maximale affichés pour encourager l’observation au moment de la transition à une vitesse inférieure affichée, comme les zones scolaires et les collectivités situées le long des autoroutes ».

Les collectivités ayant confirmées leur participation sont les suivantes : Brandon, Steinbach, Winkler, Portage la Prairie, Thompson, Morden, Le Pas, la municipalité rurale de Springfield, la communauté rurale de West St. Paul, Altona, Sainte-Anne et Rivers.

Les panneaux ont été placés sur des routes où la fréquence des collisions est élevée et où des problèmes de vitesse sont connus, sur des routes rurales qui traversent des zones résidentielles où les conducteurs doivent être conscients de la nécessité de réduire leur vitesse (p. ex. de 100 km/h à 70 km/h).

Les résultats du projet pilote pour ce partenariat pour la sécurité routière seront surveillés et évalués pour déterminer la réussite et l’évolution du programme.

Le dépassement de la limite de vitesse ou le fait de conduire trop vite pour les conditions routières peut s’avérer fatal. L’année dernière, au Manitoba, la vitesse était un facteur contributif dans au moins 21 pour cent (environ un sur cinq) des accidents mortels.

C’est dans la région d’Eastman qu’on relève encore aujourd’hui le plus grand nombre de collisions entre des véhicules et des chevreuils selon la Société d’assurance publique du Manitoba

Le nombre de collisions se chiffre à près de 9 000 par année au Manitoba et la région d’Eastman figure au premier rang parmi les cinq principales régions où le nombre de collisions est plus élevé selon la Société d’assurance publique du Manitoba.

Eastman ─ qui comprend les villes et les villages de Steinbach, de Lac du Bonnet, d’Anola, de Birds Hill Park et de Falcon Lake ─ affiche un nombre moyen de 2 025 collisions par an, selon les données statistiques recueillies au cours de la période allant de 2015 à 2019.

Il convient de remarquer que la ville de Winnipeg occupe le septième rang dans la liste des plus importantes régions quant au nombre de collisions entre des véhicules et des chevreuils dans la province, selon les données fournies chaque année par la Société.

Voici les cinq régions de la province qui affichent le nombre le plus élevé de collisions entre des véhicules et des chevreuils :

1) Est : 2 025 collisions annuelles

2) Ouest : 1 980 collisions annuelles

3) Entre-les-lacs : 1 530 collisions annuelles

4) Plaines centrales : 840 collisions annuelles

5) Région des parcs : 790 collisions annuelles

« À ce moment-ci de l’année tout particulièrement, il est très fréquent de rencontrer ces bêtes sur la route dans ces régions. En être conscient est un important moyen permettant d’éviter une collision », a déclaré Satvir Jatana, vice-présidente, Engagement des employés et des collectivités, Société d’assurance publique du Manitoba.

« Il se produit tous les ans près de 9 000 collisions entre des véhicules et des chevreuils au Manitoba. Nous visons à abaisser ce nombre en promouvant l’éducation, la vigilance, les systèmes d’aide à la conduite et les mesures préventives au volant. »

En plus de diffuser sa liste annuelle d’emplacements à risque élevé de collisions, la Société travaille en collaboration avec la ville de Winnipeg pour installer des panneaux à messages très visibles à des endroits stratégiques, dont une douzaine d’endroits reconnus propices aux collisions chevreuil-véhicule à l’intérieur des limites de Winnipeg.

Dans le parc national du Mont-Riding, situé dans la partie rurale du Manitoba, on a installé un panneau à messages très visibles qui prévient les conducteurs du risque potentiel de collisions avec la faune et les encourage à ralentir par prudence, surtout entre le crépuscule et l’aube.

« Ces panneaux à messages très visibles conseillent aux conducteurs de faire attention aux chevreuils, surtout aux endroits où le taux de collision est très élevé », déclare madame Jatana. « Il est important que les conducteurs prennent conscience qu’ils pénètrent dans une zone où se promènent des chevreuils et qu’ils doivent y être très attentifs. On met en place les signaux routiers dans la période au cours de laquelle on enregistre le plus grand nombre de collisions. »

En moyenne, plus de 450 personnes subissent des blessures chaque année à la suite de collisions entre des véhicules et des animaux sauvages et, au cours des 10 dernières années, neuf Manitobains ont ainsi perdu la vie. Dans l’ensemble, les Manitobains sont impliqués, chaque année, dans 13 100 collisions entre des véhicules et des animaux sauvages selon les données de la Société.

Conseils pour assurer votre sécurité :

• Ralentissez à l’approche de panneaux de passage pour animaux et redoublez de prudence au volant, en scrutant la route devant vous ainsi que le bord de la route et les fossés.
• Les animaux sont d’habitude plus actifs à l’aube, au crépuscule et pendant la nuit.
• Soyez particulièrement vigilant aux endroits où des herbes hautes et des broussailles jalonnent la route.
• Sachez reconnaître la réflexion des phares dans les yeux d’un chevreuil et discerner la silhouette d’un animal qui se profile au loin.
• Ne tentez pas d’éviter un animal qui traverse la voie face à vous en le contournant ─ vous devriez plutôt freiner fermement pour diminuer l’impact entre l’animal et votre véhicule.

En réponse directe à la pandémie de la COVID-19, la Société d’assurance publique du Manitoba a annoncé que le Centre de services King Edward de Winnipeg sera temporairement fermé et déménagé.

Il rouvrira le lundi 2 novembre dans un lieu temporaire au 1780, avenue Ellice. Les heures d’ouverture du Centre de services King Edward resteront les mêmes.

Les clients du Centre de services qui ont déjà fixé un rendez-vous pour un examen de conduite ou un test de connaissances seront invités à se rendre au nouvel emplacement de l’avenue Ellice. S’ils ont des questions, nous les invitons à communiquer avec la Société d’assurance publique du Manitoba.

« En tant que fière société d’État du Manitoba, nous sommes impatients de faire ce que nous pouvons pour aider nos professionnels de la santé à fournir les meilleurs soins possibles aux Manitobains en cette période sans précédent », a fait savoir Satvir Jatana, présidente et directrice générale par intérim de la Société d’assurance publique du Manitoba.

Selon un rapport de la Société d’assurance publique du Manitoba, les véhicules équipés de pneus d’hiver subissent moins d’accidents que les véhicules sans pneus d’hiver.

D’après l’analyse des demandes d’indemnisation pour les mois d’hiver (de novembre à mars), on estime que l’utilisation de pneus d’hiver réduit la fréquence des sinistres avec collision de 6,3 %. L’analyse a été fondée sur les sinistres avec collision au cours des années d’assurance 2011-2012 à 2017-2018. Pour mesurer la fréquence, on a comparé la fréquence des sinistres pour 111 872 véhicules avant et après l’achat de pneus d’hiver.

Selon le rapport, pour ces véhicules, on a constaté 13 925 sinistres survenus avant l’installation de pneus d’hiver et 9 802 après l’installation de pneus d’hiver.

« L’analyse a également démontré que dans le cas d’une collision, la gravité des dommages était inférieure de 5,7 % pour les véhicules équipés de pneus d’hiver, par rapport à ceux qui n’en avaient pas, a tenu à souligner Satvir Jatana, vice-présidente, Engagement des employés et des collectivités, Société d’assurance publique du Manitoba. La diminution de la gravité des sinistres pour les véhicules avec des pneus d’hiver a été constante pour les collisions impliquant un seul et plusieurs véhicules. »

Les pneus d’hiver utilisent des composés de caoutchouc plus souples pour améliorer l’adhérence. De nombreuses études de l’industrie rapportent la réduction de la distance de freinage lorsque le véhicule équipé de pneus d’hiver emprunte des routes enneigées, couvertes de gadoue ou verglacées.

Utilisation des pneus d’hiver

Selon l’Association canadienne du pneu et du caoutchouc (ACPC), une association commerciale nationale qui produit un rapport annuel sur l’industrie des pneus d’hiver, l’utilisation de pneus d’hiver au Manitoba et en Saskatchewan est constamment inférieure à la moyenne nationale. Dans son rapport pour 2017-2018, au Manitoba et en Saskatchewan, 60 % des automobilistes avaient recours à des pneus d’hiver. Pourtant, la moyenne canadienne s’établissait à 76 %.

Les comportements risqués au volant qui sont observés chez les conducteurs adolescents au Manitoba sont à l’avant-plan du thème de la sécurité routière qui sera lancé pendant la Semaine nationale de la sécurité des jeunes au volant (SNSJV) (du 18 au 24 octobre).

Au cours de la dernière décennie (de 2010 à 2019), les jeunes au volant ont été impliqués dans 10 % des collisions fatales et dans 8 % des accidents causant des blessures, a déclaré Satvir Jatana, vice-présidente, secteur de l’engagement des employés et des collectivités de la Société d’assurance publique du Manitoba.

« Un grand nombre de conducteurs adolescents respectent intégralement les règles de la circulation. Il faut cependant renforcer l’importance de conduire prudemment et faire comprendre aux conducteurs les incidences liées aux comportements à risque. La sécurité de tous les automobilistes sur nos routes en dépend. »

La Semaine nationale de la sécurité des jeunes au volant (SNSJV) – organisée par Parachute Canada ─ représente l’occasion rêvée pour tous les conducteurs adolescents de la province d’évaluer leurs comportements au volant et de viser à réduire leur contribution au nombre de collisions.

À la Société, l’accent est mis sur la sécurité grâce au programme Driver Z

Le programme Driver Z de la Société d’assurance publique du Manitoba existe depuis plus d’un an. Destiné aux élèves du secondaire, il comprend des leçons électroniques interactives, des vidéos et des jeux-questionnaires qui visent à tester l’acquisition des connaissances théoriques à mesure que leur formation progresse. L’inscription au programme Driver Z de la Société comprend également l’accès à une bibliothèque de ressources, dont la gamme complète de vidéos procédurales, des itinéraires de pratique et un journal d’exercices de conduite, permettant ainsi aux élèves et à l’équipe de pilotes, principaux acteurs de soutien pour l’apprentissage, d’améliorer leur expérience tout au long du programme.

Voici d’autres statistiques de la province concernant la participation des conducteurs adolescents aux collisions :

• Ils sont 3,1 fois plus susceptibles de suivre de trop près d’autres voitures que les conducteurs de 45 ans et plus
• Ils sont 3,5 fois plus susceptibles de faire des excès de vitesse que les conducteurs de 45 ans et plus
• Ils sont 3,6 fois plus susceptibles de perdre la maîtrise de leur véhicule ou de faire une sortie de route que les conducteurs de 45 ans et plus
• Ils sont 10,2 fois plus susceptibles de subir un accès de fatigue extrême ou de s’endormir au volant que les conducteurs de 45 ans et plus
• Ils sont 3,6 fois plus susceptibles de conduire avec les facultés affaiblies que les conducteurs de 45 ans et plus

Parachute Canada en quelques mots

Parachute Canada est un organisme sans but lucratif qui se dévoue à la prévention des blessures. L’organisme a comme objectif d’aider les Canadiens et les Canadiennes à vivre longtemps et pleinement. On peut trouver de plus amples informations sur son site Web, à https://parachute.ca/fr/.

Nous rappelons à tous les Manitobains que les examens de conduite doivent être réservés en ligne à l’adresse mpi.mb.ca. La Société a appris l’existence d’un site frauduleux de réservation de rendez-vous qui demande des renseignements personnels et exige des frais.

Ce site Web est frauduleux et n’est aucunement associé à la Société.

En raison de la pandémie de COVID-19, les rendez-vous ne sont mis à la disposition du public que tous les mercredis à 9 h. Les Manitobains qui souhaitent réserver un examen de conduite peuvent le faire de plusieurs façons :

• En visitant l’un des 300 agents Autopac de la province et en réservant en ligne
• En consultant le site Web des Services en ligne à l’adresse mpi.mb.ca/fr
• En vous rendant à un Centre de service de la Société d’assurance publique du Manitoba